Rouleaux de transfert de convoyeur
Rouleau de transfert de convoyeur composé d'un rouleau de convoyeur léger et d'un rouleau de convoyeur robuste, installé dans le déviateur de convoyeur dans le convoyeur à rouleaux logistique de tri à grande vitesse. Il est fabriqué à partir d'un matériau en acier au carbone avec une certaine épaisseur. Les dimensions peuvent être personnalisées.
- Présentation du produit
Rouleau de transfert de convoyeur composé d'un rouleau de convoyeur léger et d'un rouleau de convoyeur robuste, installé dans le déviateur de convoyeur dans le convoyeur à rouleaux logistique de tri à grande vitesse. Il est fabriqué à partir d'un matériau en acier au carbone avec une certaine épaisseur. Les dimensions peuvent être personnalisées.
Matériau du châssis du convoyeur à rouleaux galvanisé : plastique pulvérisé en acier au carbone, acier inoxydable, profilés en aluminium., L'empilage et le transport des matériaux peuvent être réalisés à l'aide d'un rouleau d'empilage.
Le convoyeur à rouleaux galvanisé non alimenté peut réaliser une seule rangée de dents et un transport de matériaux empilés.,
Forme structurelle du convoyeur à rouleaux galvanisé : il peut être divisé en rouleaux motorisés, non motorisés et électriques en termes de forme d'entraînement ;
En tant que produit typique de la famille des rouleaux non motorisés, les rouleaux en acier inoxydable ont une large gamme d'applications, en particulier dans le domaine des convoyeurs de caisses, tels que le transport de bagages dans les aéroports, les centres de distribution logistique, etc.
Caractéristiques du tambour en acier inoxydable :
1. La conception des roulements à billes de précision et des manchons intérieurs et extérieurs constitue les composants clés du roulement. Ce n'est pas seulement beau, mais aussi plus important de faire fonctionner le rouleau plus silencieusement ;
2. Le couvercle d'extrémité de la tête du rouleau empêche efficacement l'entrée de poussière et d'éclaboussures d'eau dans l'environnement de travail.
3. La conception de l'ensemble de roulement lui permet de fonctionner dans certains environnements particuliers ;
4. La méthode de lubrification des roulements peut être configurée de manière flexible avec une lubrification à l'huile ou une lubrification à la graisse selon les besoins ;
5. Approprié au transport à grande vitesse. La vitesse peut varier en fonction du diamètre et de la longueur du rouleau, avec un maximum de 120 m/min ;
6. Température de fonctionnement : - 5~ plus 40 degrés.
| Nom du produit | D¢ (D) | Longueur du tube (L) | Matériel | Arbre¢ (d) | Matériau de l'arbre | Épaisseur du tube (T) | Palier | Printemps | Traitement de surface |
| Rouleau de transfert de convoyeur | 25 | 150-300 | Sus, acier au carbone | 8mm | Sus, acier au carbone | 0.8 mm 1,2 mm 1,5 mm 2,0mm 2,5 mm 3,0mm 4.0MM Personnalisé |
Roulement usiné, Roulement de poinçonnage | Printemps | Zingué Chromatation nickel Couvercle en caoutchouc Couverture en PVC |
| 38 | 150-300 | 12 mm | |||||||
| 50 | 150-300 | 12mm/15mm | |||||||
| 60 | 150-300 | 12mm/15mm/20mm | |||||||
| 76 | 150-300 | 15mm/20mm | |||||||
| 89 | 150-300 | 20mm/25mm | |||||||
| ★ Personnalisé | ★ Capacité de charge : 30-250KG/PC | ||||||||
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